蘇博特新聞
6月28日上午，南京長江第五大橋主橋橋面實(shí)現(xiàn)全線合龍，意味著今年年底實(shí)現(xiàn)全線建成通車已進(jìn)入最后的沖刺階段。南京長江第五大橋建成后，將緩解過江交通壓力，加快南京江北新區(qū)建設(shè)，加快推進(jìn)“擁江、跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，對(duì)提升南京城市綜合實(shí)力和擴(kuò)展城市空間具有重要意義。從索塔到組合梁，南京長江第五大橋是世界第一座真正意義上鋼混組合結(jié)構(gòu)的大跨徑橋梁，深受國內(nèi)外橋梁界的關(guān)注。
南京長江第五大橋主橋最具特色和創(chuàng)新之一是橋面板采用粗骨料UHPC。我公司研發(fā)的高彈模、高彎拉、低收縮粗骨料UHPC，攻克了國際上超高性能混凝土不能使用粗骨料和必須蒸汽養(yǎng)護(hù)的技術(shù)難題，降低了橋面板厚度和延長了結(jié)構(gòu)疲勞壽命，不僅使結(jié)構(gòu)變得輕盈，降低了結(jié)構(gòu)荷載效應(yīng)，節(jié)省了工程投入，還使結(jié)構(gòu)的耐久性和結(jié)構(gòu)后期的維護(hù)費(fèi)用降低。粗骨料UHPC在南京長江第五大橋鋼-混組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，不僅促進(jìn)了新型橋梁結(jié)構(gòu)體系的創(chuàng)新，而且將對(duì)我們國家橋梁的建設(shè)和發(fā)展起到很大的推動(dòng)作用。
公司始終堅(jiān)持“科研以市場(chǎng)為中心、管理以客戶為中心、經(jīng)營以效益為中心”的經(jīng)營理念，以優(yōu)異的產(chǎn)品性能、穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、專業(yè)的技術(shù)服務(wù)贏得客戶的信賴。南京長江五橋是繼港珠澳大橋、杭州灣跨海大橋、青島膠州灣大橋等一系列重要橋梁工程后，公司服務(wù)的又一大經(jīng)典橋梁工程。
（圖/石磊 文/韓方玉、石磊）
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