蘇博特新聞
交通建設(shè)如火如荼，沿江高速再傳捷報(bào)。4月10日，由蜀道集團(tuán)投資，四川路橋集團(tuán)大橋工程分公司承建，我司參建的四川沿江高速控制性工程——釩鈦高新區(qū)大橋主橋順利合龍。標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展，即將進(jìn)入橋面施工階段。
沿江高速寧南至攀枝花段，起于寧南縣城南側(cè)黑泥溝，止于攀枝花釩鈦高新區(qū)。主線全長(zhǎng)166.167公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)，路基寬度 25.5 米。項(xiàng)目概算總投資297.62億。釩鈦高新區(qū)大橋工程起于攀枝花市鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，止于攀枝花市仁和區(qū)，全長(zhǎng)3.5公里，主要包括釩鈦高新區(qū)大橋和金江樞紐互通式立交，順接已建成通車的G4216線攀枝花至麗江段高速公路，并與西攀、攀田高速公路交叉形成十字樞紐，位于VIII度高地震烈度帶中，最高墩身116米，是四川省內(nèi)第一高墩矮塔斜拉橋。
工程的有序推進(jìn)離不開各參建單位的鼎力支持，我司近年來(lái)一直致力于特殊橋梁的施工實(shí)踐之中。具體到本項(xiàng)目，針對(duì)攀枝花當(dāng)?shù)馗邷卮箫L(fēng)氣候及高墩矮塔斜拉橋的技術(shù)特點(diǎn)，我司在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，采用降低水化熱，保持高流態(tài)，提高和易性等技術(shù)手段，有效的保證了混凝土施工性能。為工程的順利推進(jìn)提供了有力支持。得到業(yè)主及施工單位的高度肯定。
釩鈦高新區(qū)大橋建成后，將與攀田高速、麗攀高速高效銜接，成為西南片區(qū)高速公路網(wǎng)的核心樞紐，宜賓到攀枝花的車程也將由現(xiàn)在的10小時(shí)縮短為6小時(shí)，有效帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。蘇博特人也將一如既往地為工程建設(shè)提供優(yōu)秀產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，配合解決工程中的混凝土技術(shù)難題，為“交通強(qiáng)國(guó)”高質(zhì)量推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。
（文/胡敏）
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