蘇博特新聞
12月2日，由無錫市住房和城鄉建設局主辦，無錫地鐵集團有限公司承辦，無錫市建設工程管理服務中心和中鐵十七局集團有限公司協辦的無錫市建設工程防滲漏專項行動成果展示暨軌道交通工程防滲漏示范項目觀摩會，在無錫地鐵4號線二期凈慧西道站順利舉辦。
其中，由我司提供的地下車站主體結構混凝土裂縫控制關鍵技術及產品因其在凈慧西道站出色的抗裂防滲應用效果，受到了工程建設及施工等各單位的認可，被作為亮點亮相本次成果展示及觀摩會。
軌道交通現已成為我國大中型城市公共客運交通網絡的骨干，截止2022年底，我國內地累計有55個城市投運城市軌道交通，線路達10291.95公里，“十四五”期間，我國城市軌道交通運營里程數將新增3000公里。混凝土材料是軌道交通建設的基礎材料，然而，已運營的軌道交通地下結構尤其是現澆的車站結構往往存在嚴重的滲漏現象，治理滲漏水問題時間長、難度大，對結構的安全使用和服役壽命造成巨大的威脅。工程調研表明，混凝土收縮引起的貫穿性裂縫是引起滲漏的主要原因。因此，控制混凝土裂縫、實現剛性防水與結構同壽命已成為行業共識。
近年來，我司在混凝土裂縫控制相關的抗裂性評估與設計新方法、抗裂性提升新材料、收縮應力精準調控新技術等方面均取得了原始創新突破，研究成果除了在徐州、蘇州等江蘇省6座已開通地鐵運營的城市應用外，還在北京、上海、深圳、青島等地得到了推廣應用，累計示范及推廣應用的車站超過40座。先后主編了《城市軌道交通工程地下現澆混凝土結構抗裂技術標準》等多項裂縫控制相關的技術標準、規程及施工指南。
本次防滲漏專項成果展示及觀摩活動，是全面落實《質量強國建設綱要》總體要求和《2023年無錫市建筑施工質量安全管理工作要點》精神的一大舉措。工程主管、建設、設計、施工與監理等單位參會代表通過本次示范應用實例，直觀、全面了解了通過新技術及新材料的應用，地下車站主體結構混凝土收縮裂縫可抑制，滲漏可消除。下一步，我司將緊密圍繞無錫地鐵工程建設需求，助力打造更多的無滲漏標桿品質工程。
（文/李明）
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